À Genève et à Lausanne, ton billet de jour couvre déjà la nuit. Un titre de transport unireso ou Mobilis valable pour les zones parcourues suffit sur le réseau de nuit, sans supplément, et l’AG et le demi-tarif sont reconnus. C’est également vrai à Zurich, Berne, Bâle et Lucerne, où le supplément de nuit de CHF 5 a disparu en 2021.
Le tableau par ville
État au 3 septembre 2026. Les réseaux de nuit changent au changement d’horaire, à la mi-décembre. Un second coup d’œil en janvier est utile.
| Ville | Réseau | Nuits | Billet | Supplément | Abos |
|---|---|---|---|---|---|
| Genève | Réseau de nuit tpg / Noctambus | Ve/Sa et Sa/Di, en été aussi Je/Ve | Billet unireso normal | Aucun | AG et demi-tarif valables |
| Lausanne | Réseau de nuit (tl) | Ve/Sa et Sa/Di | Billet Mobilis pour les zones parcourues | Aucun | Abos Mobilis valables |
| Zurich | ZVV-Nachtnetz | Ve/Sa et Sa/Di | Billet ZVV normal | Aucun | AG et demi-tarif valables |
| Berne | Moonliner | Ve/Sa et Sa/Di | Tarif de jour normal | Aucun | AG, demi-tarif et Libero |
| Bâle | Réseau de nuit TNW | Ve/Sa et Sa/Di | Billet TNW normal | Aucun | AG et demi-tarif valables |
| Lucerne | Réseau de nuit Passepartout | Ve/Sa et Sa/Di | Billet Passepartout normal | Aucun | Tous les abos, jour et nuit |
Ce sont les zones qui posent réellement problème. Un billet pour le centre-ville ne t’emmène pas dans une commune d’agglomération, et la nuit le contrôle est facile, parce que les bus sont pleins et les passagers lents. Vérifie la zone.
Le supplément que beaucoup croient encore payer
À Genève, la question ne s’est jamais posée dans les mêmes termes : le Noctambus a été intégré à unireso, et l’offre de nuit est comprise dans le titre de transport habituel. Lausanne a remplacé le Service Pyjama par un réseau de nuit au changement d’horaire du 17 décembre 2021, avec le même principe.
En Suisse alémanique, l’histoire est plus brutale. Le ZVV facturait cinq francs pour la nuit, aucun abonnement n’était reconnu, et c’est précisément ce qui poussait beaucoup de gens vers le taxi ou vers une longue marche. Le Conseil d’État zurichois a demandé la suppression du supplément, et lorsque le réseau de nuit a repris le 2 juillet 2021 après la pandémie, il a repris sans supplément. Berne a suivi au changement d’horaire du 17 décembre 2021.
Il reste une idée de prix que la moitié d’une génération a en tête et qui ne correspond plus à rien depuis des années.
Là où un supplément subsiste
Hors des grandes communautés tarifaires, ce n’est pas uniforme. Le NoctamRun de transN, dans la région de Neuchâtel, demande toujours trois francs par course en plus du tarif normal. Il n’existe donc pas de règle nationale. Six communautés sont arrivées indépendamment au même résultat, ce qui n’est pas la même chose qu’une règle.
Planifier le retour avant de sortir
Sur la plupart des réseaux, les bus de nuit ne circulent que les nuits de vendredi à samedi et de samedi à dimanche. En semaine, le service s’arrête entre minuit et demi et une heure, et à partir de là le retour coûte cher. C’est pour cela que le trajet de retour se regarde avant le premier verre, pas à quatre heures du matin.
Si tu prends la voiture, la question est autre, et ce n’est pas une question de budget. Pour cela il y a le calculateur d’alcoolémie. Et si tu cherches encore où aller : sortir à Genève ou à Lausanne.
Quellen
- tpg : service nocturne (Genève) — www.tpg.ch/en/travel/more-lines/night-service
- tl : réseau de nuit (Lausanne) — www.t-l.ch/en/travel/timetables/night-network/
- CFF : réseaux de nuit et supplément de nuit — www.sbb.ch/fr/abonnements-et-billets/billets-suisse/offres-de-
- ZVV : reprise du réseau de nuit au 2 juillet, sans supplément — www.zvv.ch/de/ueber-uns/zuercher-verkehrsverbund/medien/medien (communiqué du 8 juin 2021)
- BERNMOBIL : Moonliner — www.bernmobil.ch/de/fahrplan-netz/moonliner
- Passepartout : réseau de nuit — passepartout.ch/nachtnetz/
- transN : offre de nuit / NoctamRun, supplément CHF 3 — www.transn.ch/